Az elektromos jármű biztosítéka egy olyan eszköz, amelyet kifejezetten az elektromos járművek áramkörének védelmére terveztek. Alapvető feladata, hogy blokkolja a rendellenes áramot a biztosítékon keresztül, és megakadályozza az elektromos rendszer károsodását. Az EV rendszerekben három fő funkciójuk van:
I.zárlat-áramkör védelem, túlterhelés elleni védelem és hibaleválasztás.
Meghatározás és működési elv Az elektromos jármű biztosítéka az új energiabiztosítékok kategóriájába tartozik, és passzív védőelem. Az áram hőhatása alapján működnek. Amikor az áramkörben az áram meghaladja a beállított értéket, a biztosítékban lévő olvadó elem (általában alacsony olvadáspontú fém) hőfelhalmozódásként megolvad, megszakítva az áramkört. Ez a folyamat általában ezredmásodpercek alatt lezajlik, hatékonyan megelőzve a folyamatos áram áramlása miatti esetleges berendezéskárosodást vagy tűzveszélyt.
II. Rövidzárlat elleni védelem Az elektromos jármű nagyfeszültségű áramkörében a rövidzárlat meghibásodása hirtelen és gyors áramnövekedéshez vezethet, óriási hőt termelhet, károsíthatja az elektromos berendezéseket, vagy akár tüzet is okozhat. Rövidzárlat esetén a biztosíték gyorsan megszakíthatja az áramkört. Például, ha egy nagyfeszültségű-kábelköteg az öregedés vagy kopás miatt megrövidül, a biztosíték azonnal megolvad, hogy megakadályozza, hogy a rövidzárlati áram károsítsa az elektromos rendszert.
Túlterhelés elleni védelem: Több nagy{0}}teljesítményű eszköz aktiválása vagy nagy terhelésen való, hosszú ideig tartó üzemelés a jármű működése közben az áramkör túlterhelését eredményezheti, ami miatt az áram meghaladja a normál működési tartományt. A biztosíték figyeli az áramerősséget, és amikor az áram egy bizonyos ideig meghaladja a névleges értéket, a biztosíték megolvad, levágja az áramkört, és megakadályozza az elektromos berendezés túlmelegedését. Például egy akkumulátor-kezelő rendszerben, ha az akkumulátor kimeneti árama túl magas marad, a biztosíték azonnal kiugrik, megvédve a kulcsfontosságú alkatrészeket, például az akkumulátorokat és a motorokat.
Hibaáramkör leválasztása: Ha a nagyfeszültségű áramkör egy része meghibásodik, a biztosíték olvadása elválasztja a hibás részt a normál rész többi részétől, megakadályozva a további eszkalációt. Például különböző biztosítékok beépítésével a töltő- és meghajtórendszerekbe, ha a töltőrendszer meghibásodik, csak a töltőrendszer biztosítéka olvad meg, miközben a meghajtórendszer továbbra is működik, így könnyen megtalálható a hiba helye, és a karbantartó személyzet elvégezheti a hibaelhárítást.
III. Műszaki jellemzők és kiválasztási követelmények: Névleges feszültség és áramerősség: A biztosíték névleges feszültségének nagyobbnak kell lennie, mint a maximális áramköri feszültség (beleértve a hibafeszültséget is), hogy hatékony kockázatcsökkentést biztosítson túláram esetén. Az elektromos járművek nagyfeszültségű biztosítóinak A névleges áramot a terhelési jellemzőknek megfelelően újra kell értékelni, hogy elkerüljük a keringő áram miatti idő előtti kimerülést.
Sérülési kapacitás és reakciósebesség: A HVDC ívek természetesen nem lépik át a nullát, így nehezebb eloltani őket; ezért a biztosítéknak erősen romboló hatásúnak kell lennie. A gyorsbiztosítékok rövidzárlat elleni védelemre alkalmasak, és a késleltetett biztosítékok rövid időn belül ellenállnak a nagy túlterhelési áramoknak.
DC védelmi jellemzők: Az elektromos járművek egyenáramú rendszerei, mint például a lítium akkumulátorok, energiatároló kondenzátorok, elektromos motorok stb., főként egyenáramú biztosítékokra támaszkodnak a rövidzárlat elleni védelem érdekében. Az egyenáramú biztosítékokat az L/R időállandó (induktivitás/ellenállás arány) figyelembevételével kell megtervezni, hogy bizonyos áramköri feltételek mellett megbízható törést biztosítsanak.
